更深远了解汽车产业变革

出品： 电动星球

作家：凤梨、毓肥

4 月 1 日，乐谈汽车发布 3 月销量收货：4820 台，莫得按时达成月销 2 万的目标。

一时间，公论涌向归拢个问题：艾铁成会否辞职？

就在刚刚，艾铁成在乐谈汽车 APP 发文「相遇未必，后会有期，跟全球境个别」，负责文告即日起将不再担任乐谈总裁一职务。

随后，蔚来公司发布里面邮件，对乐谈汽车进行了新一轮的东谈主事任命：沈斐担任乐谈汽车总裁，负责销售和区域公司处理，向秦力洪请问；营销体系向秦力洪请问；研发、供应链、质地径直向李斌请问。

节略的官方决定背后，是蔚来将为乐谈插足更垂直的处理资源，与此前有巨大区别。

以下是任命原文：

「沈斐担任乐谈汽车总裁，全面附近乐谈销售职责和区域公司处理，向公司总裁秦力洪请问。乐谈用户运营及做事负责东谈主夏庆华，以及乐谈天下区域公司总司理，向沈斐请问。

乐谈居品体验处理部（APE）、乐谈名堂处理部（APM）、乐谈缱绻部（ADE）、乐谈整车工程部（AVE）、乐谈数字架构界说和集成部（ADA）、乐谈供应链发展部（ASC）、乐谈质地部（AQS）向公司 CEO 李斌请问。

乐谈政策与名堂处理部（STR）、乐谈车型营销策略部（OVS）、乐谈用户关系部（AUR）、乐谈品牌与传播部（OBC）向公司总裁秦力洪请问。

任命曲玉兼任蔚来动力负责东谈主，负责蔚来动力的扫数职责，向公司 CEO 李斌请问。沈斐不再担任蔚来动力负责东谈主。

谈路做事中心皆舟师仍向沈斐请问。」

艾铁成辞职与沈斐接任，意味着乐谈汽车进入新时间。它能否从头开赴，完成蔚来公司的走量重负？乐谈汽车往常一年里，又是怎样履历放诞转机？

跨界总裁

「跨界」是艾铁成行状生计的要津词。

在 2021 年加入蔚来前，艾铁成一直在非汽车行业从事高管职位：

1998 年，以处理培训生身份加入宝洁（P&G），从事品牌处理职责，技能与蔚来调处创始东谈主秦力洪成为共事。秦力洪回忆俩东谈主早期的配合，暗示艾铁成不仅是其「带老师傅」，更在品牌处理理念上对我方有一定影响。

后期在 2012 年，艾铁成与蔚来总裁秦力洪还合著了《品牌帝国：宝洁中国商战据说》，两东谈主配合中形成的用户导向念念维，梗概也成为日后蔚来用户运营的基因之一。

尔后，艾铁成历任洲际栈房集团高管、上海迪士尼度假区商场部副总裁。

在迪士尼技能主导了许多家庭文娱关系名堂，这段履历成为了他执掌乐谈汽车的要津，李斌在一次用户疏导会上暗示，艾铁成对创造家庭兴奋有专有清爽，与乐谈家庭用车的定位契合。

2024 年，艾铁成被委以重负，出任乐谈汽车总裁，成为蔚来第二品牌的中枢操盘手，同期身肩着「用平价车型霸占各人商场」的变装。

李斌屡次在发布会上提到「这个名字特殊好，铁成，一定成」，并觉得艾铁成这个名字关于乐谈来说，具有杰出好的寓意，预期处理背后，是李斌对新团队的盼愿以及但愿用乐谈品牌怒放商场的销量心焦。

但是，这场跨界转型的豪赌，最终遇到了销量贫穷，并形成了公论压力，艾铁成与乐谈、蔚来同期堕入困局。

军令状

行为会剿 Model Y 的头号种子选手，乐谈 L60 从亮相驱动一直保持着高相关度，上市当日更是拿下了远超预期的订单。

艾铁成其时在直播中暗示：订单还是爆了。固然，这句话当今成为一句被大都传播、反复二创的名梗。

狂欢余热未散，手捏大都订单的乐谈就迎来难题：交不出车。

这一边，是合肥工场与蔚来高端车型共线分娩导致产能挤兑，堕入产能窘境；另一边，还有特斯拉 Model Y、小米 SU7 等车型已将价钱战推向尖锐化。

上市不到两个月，乐谈品牌的第一款车在销量上就迎来多重「贫穷」。

濒临乐谈 L60 请托节律的质疑公论，11 月，乐谈汽车总裁艾铁成在 2024 广州车展立下「军令状」：

2024 年 12 月单月请托破万；2025 年 1-2 月冲击 1.5 万台；2025 年 3 月请托破 2 万，达不配置「自发下课」。

本年 3 月，艾铁成在经受虎嗅采访时回话，在 2024 年广州车展技能，手里照旧有大把订单，而订单驱动流失是蚁集在 12 月中旬以后。主要原因有两个：1. 准备不及，车莫得实时请托；2. 由此形成「次生灾害」，导致商场信心不及。

「销量豪赌」发酵的热度，让乐谈汽车二次曝光。这一次，全球除了看车，更多的是心扉艾铁成的去留。

进入四月，算是简直进入「军令状」终了期，先来看最终的数据：

2025 年 12 月，销量 10528 台，刚越过万台请托线；2025 年 1-2 月，销量降至 5912 辆和 4049 辆，刚刚往常的 3 月只请托了 4,820 台新车，与目标差距巨大。

新总裁，新驱动

最终艾铁成文告辞职，全新的处理架构让乐谈更深入对接蔚来处理体系。

两个中枢点在于：

1. 乐谈今后跟居品研发供应链关系，向李斌请问；跟销售、营销、用户关系，向秦力洪请问；2. 蔚来 CFO 曲玉兼任蔚来动力负责东谈主，负责蔚来动力扫数职责，向李斌请问，沈斐不再负责动力。

沈斐是扫数蔚来用户的老一又友，往常很长一段时间他的头衔都是「蔚来动力副总裁」。2002 年得到清华电机工程系博士学位的他，一直深耕电力行业，2015 年景为蔚来首创阶段的中枢处理成员之一。

蔚来独步碾儿业的「车电分辩」居品体系与生意情势，沈斐有巨大孝顺，况兼打造了天下跳跃 3000 座的雄伟换电蚁集。

二季度关于乐谈来说是全新的驱动，L60 自己的能耗、空间、智能均在同级别有显耀竞争力，乐谈能否打赢销售翻身仗？

咱们很快会有谜底。

（完）