关于90%的家庭来说，一台车子的主要用途便是市内短途代步用，皮实耐用、经济宽心以及乘坐舒坦是最大的诉求。此外若是能有一台乘坐空间的家用无疑能很好的爽直家庭使用。空洞以上条目，笔者为群众共享一款在阛阓中存眷度可以的搭伙中型轿车—一汽丰田亚洲龙，价钱不贵，宽心省油。

外不雅经营方面，丰田亚洲龙和雷克萨斯ES有着特别近的血统联系，雷克萨斯ES当然是最好的楼层最好的装修，而丰田亚洲龙的楼层要略高丰田凯好意思瑞一层。多边形的中网进气格栅妥洽两侧三眼式大灯的经营，让车头看上去愈加大气与正式。

车侧比较丰田凯好意思瑞，丰田亚洲龙车身更长、更宽，但车高却更低，清楚中夹杂着千里稳大气，这是尺寸与生俱来的气质。车窗框线很修长，营造出不同于普通中型车的侧面线条，C柱比较其他丰田车型也愈加纤细、畅通。另外，车尾经营上，丰田亚洲龙的尾部给与多处几何折角的经营，给东说念主迷漫的视觉冲击力，给我留住了潜入印象。我认为，在车尾经营中，尾灯造型是最具经营感的，齐集式的造型不仅增强车尾的张力，还进步了立体感。内凹式经营的尾灯折角，线条丰富且立体感实足，三条光带造型的刹车灯，与雷克萨斯ES经营一样。

基于丰田TNGA架构打造的亚洲龙的底盘给与了前麦弗逊式零丁悬架+后E型多连杆式零丁悬架的组合，它的减震器进展出色，大颤动和细碎振动皆能有可以的进展，悬架调校偏硬朗，在弯说念中大要给车身更好的复旧性。理工无奈，转向的手感比夙昔更千里稳，车身关于标的盘的辅导也更赶紧。

尺寸方面，新车的三围尺寸分手为4990/1850/1450mm，轴距达到了2870mm，身高为180cm的体验者，将前排座椅调至最低位置时，可赢得一拳的头部空间。前排为体验者坐姿，此时后排可赢得三指的头部空间和两拳的腿部空间。由于丰田亚洲龙给与了丰田TNGA平台，是以后排中央底盘卓著较高。

乘坐舒心性方面，座椅的两翼包裹性很出色，填充物也很结识，关于大大皆形体的驾驶证皆短长常友好的，座椅给我的最大的嗅觉便是舒坦，很贴合我的体魄，包裹性也可以。后排座椅的舒界限更进一步，配较长的坐垫，复旧性够也不会让你合计像坐在砖头上。而我重心赞的是包裹式航空就寝头枕，太柔嫩了。

内饰方面：中控台流程笔直线条勾画之后营造出了可以的头绪感，而最诱骗我的是这几片木头，质感特别好也莫得金属冷飕飕的嗅觉。而三辐式标的盘造型居家，大小适中，况且有针对三九点标的的持感优化。空调区域布局很规整，矩形按键看起来尽头知道，功能分手一目了然，而中控台大部分材料皆还算有质感，仅仅在挡把位置这块硬塑，触感与视觉成果皆差点有趣。

能源方面，搭载了2.0L当然吸气发动机、2.0L和2.5L油电搀杂能源，与之匹配的则是CVT变速箱（可模拟10挡）、E-CVT无级变速箱。其中，2.0L当然吸气发动机因为受制于排量结果，若是在高速更高的情况下再加快，那此时能源就显出了不及，但此时发动机的声息照旧很美妙的，并莫得声嘶力竭。

CVT变速箱一档结构雷同传统AT变速箱，是以起步时的反应会比传统CVT更好。

写在临了：一汽丰田亚洲龙的产物力硬实力在同级车型中照旧领有可以实力的，从颜值、舒界限、实用性、智能化、驾驶品性以及能源总成等各个主要维度来看，它皆可圈可点，尽头时优惠之后一汽丰田亚洲龙在B级车细分阛阓当中，展现出了极高的价值感，是以咱们合计不思折腾，买安坦然心的家用车，那选一汽亚洲龙吧。

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