内行好，我是大可，别称有着多年修车熏陶的敦朴傅！

说到性能和厚重，诚然是一字之差，然则诀别彰着，若是放到汽车限制，就好比是好意思系车和日系车的对比，好意思系车主打的就是高性能，操控性好，日系车主打的一个褂讪性，厚重稳，是以在国内家用车阛阓越过吃的开，也备受认可，不外飞腾到高端，你若如故柔和弱弱的稳，许多东谈主就不买账了。

是以买日系车的可以分为三个群体，第一个是预算有限，想要买一款性能拼集，然则空间大、满盈的省油，还要满盈的宽心和褂讪，至少开5年要没啥问题，别频繁的维修就好，比如卡罗拉、想域、轩逸等，第二类是中老年的群体，可能年青的时候也追求能源，然则东谈主到中年也追求褂讪，家庭褂讪和车子的褂讪，驾驶称心没啥极端就行，是以雷克萨斯横空出世，况且销量喜东谈主，第三个群体就是女性群体，不追求性能，要颜值的豪华，是以雷车也能欣喜。

然则大部分东谈主买豪华的时候能源照旧是主打的，就像B-B-A无论是国内如祖国际王人是性能和排场的代表，天然大可说的不是初学级的B-B-A，诚然说日系一直想要打造中高端，但出圈的好像独一雷车，颂赞和英菲尼迪诚然可以，然则在排场和品牌有名度上一直莫得起来，销量消沉，王人到了靠近要退放洋内阛阓的境遇了。

那么日系车确切就忘形系车要抗造，算作老车主以及修车多年的敦朴傅，大可合计日系车和好意思系车厚重的对比概况要从多维度来看，毕竟跑了几年你就会知谈它们的差距有多彰着，接下来给内行详备来聊聊。

许多车友合计所谓的厚重就是我开了这款车多年问题少，而这问题的关家就在于发动机，这少许亦然日系车侧重打造的，无论丰田、本田又或者是日产以致是马自达和雷车，它们使用的王人是老练老练的“老发动机”，为啥大可要用一个“老”字，老的能源一般期间老练，问题少，即即是维修配件少的王人低廉，说白了我之保证褂讪，过剩的莫得。

然后再此基础上不停的优化，比如省油上遴荐轻量化的车身经营，我只管省油，把省油发扬到极致，然则还要保持车身刚性和德系或好意思系车那样的那如实不行兼得，难忘之前手机上也有这样个逻辑，其时有个很热的词叫作念“高价低配”，配的就是老旧的CPU性能不彊，然则主打的就是褂讪，自后小米作念手机主打了性价比，是以买车东谈主的需求不同会形成对不同车厚重的见地不同。

说真话大可更合计好意思系车比日系车要抗造一些，领先是好意思系车的车身，在客不雅安全性上就是保命的诀别，尤其是碰到了稍许严重的车祸的时候，难忘之前有个新闻说是凯迪拉克翻车了把电线杆王人撞翻了，电线杆径直砸到车顶，车身仅仅稍许塌陷了少许点，可见其好意思系车的安全性和耐造性，换成是日系车的话那么可能不好说了，这个跑上好几年王人是比不上的。

其次就是发动机期间这款，大可维修过许多好意思系车的能源，无论是发动机的用料如故期间其实王人要强于日系车的，毕竟强悍的能源最历练厚重的，毕竟高性能带来高磨损，使用的环境更为的薄情，比如说许多好意思系车使用的V6和V8的能源这种强悍线性感更历练能源的厚重和抗性。

此外近些年来许多好意思系车的能源期间和发展亦然显有生效，比如通用的旗下的Ecotec系列发动机和福特的EcoBoost系列能源，不仅使用了的涡轮增压能源更是加持了先进的燃油直喷期间这种期间能够更精准地完了燃油喷射，提高燃烧成果，从而擢升能源性能和缩短油耗。

许多东谈主诟病好意思系车的油耗大，这王人是加持在高性能能源输出的情况和国内城乡路段等非凡的路段，若是一个时时跑高速的东谈主，他是不会嗅觉好意思系车的油耗比日系车的要跨越些许，另外好意思系的高端车，比如林肯和凯迪拉克为了平衡能源性能，多遴荐不太省油然则顺滑性更强的AT以及MT变速箱，比拟许多日系车使用的CVT比拟油耗大点，然则车子操控性强，不外好意思系车也在鼓舞一些小排量涡轮增压的车子来缩短油耗。

一款耐造的车能源无论是低性能下如故高性能下王人需要经得起历练，其次外部组件也很高大，比如说车身和底盘，为什么许多东谈主合计日系车速率起来之后开着很飘，褂讪性和持地才智越过一般，因为要压住速率就需要一定的车身高大是，越过是在要紧制动的时候，不会翻车或者即便翻车也不会翻太远。

是以许多的好意思系车在车身结构上王人莫得减配，比如最近大可开的一又友的别克昂科威PLUS遴荐了六环六纵笼式车身结构，整车高强度及超高强度钢材比例高达78%，这样的车身刚性即即是期间一般的生手也可以疲塌驾驶，况且许多的好意思系车价钱优惠还很大，诚然保值率不咋地，然则一款车起码开个五六年的神志吧，在乎流程就行，仅仅一些好意思系高端车的国内产业链路不太完善，维修的用度较高这到时确切。

说到这里详情许多要以为我是好意思系车的托，其实否则，大可合计日系车和好意思系车王人值得购入，跑个大几年来看仅仅在详尽多方面的厚重上好意思系车更胜一筹，而日系车的抗造胜在能源期间的老练和褂讪，然后把省油作念到了极致，总共跑的时辰长来看日系车厚重强一些，说真话日系车卖得这样好，大可合计它是更懂国东谈主需求的，毕竟家用车才是主力军，5-15万的区间群体最大，耐开+宽心+省钱对于家用群体来说这就是一款好车。

然则对于不受预算的东谈主来说，年青东谈主会追求能源性能，会追求操控感，中老年会追求性能中带着一定的排场和里子，是以绝大部分的豪车性能可以过剩然则毫不行莫得，可以低调然则毫不行莫得有名度，另外大可合计无论是啥车，在若何省油安全性是不行省的。

好了这一期就跟给内行共享到这里了，对于好意思系车和日系车的厚重问题你们的意见是若何的呢？接待不才面的区域中留住您精彩的言论网赌足球app，我们沿途来互动吧！