近日，首款摩托车专用ETC（不泊车计费系统）的车载单位（OBU）下线。

这次专用车载单位是由首发集团速通公司定制出产，属于摩托车专用机型！推出这批诞生的原因是因北京摩托车保有量快速栽种，为便利摩托车驾驶员的高速通勤需求而定制。专用诞生与汽车ETC车载单位的通行权限沟通，况兼都不错按照95折策画高速公路通行费——北京高速公路是允许摩托车通行的。

对于“专用”

OBU诞生对于摩托车而言应当是专用才好，因为摩托车莫得或者覆盖与保护电子诞生的安设位。

汽车的车载单位一起安设于车内，一般是贴在前挡玻璃上沿、量度后视镜的右侧，有一部分车辆提供原车OBU诞生，车主只需要向ETC刊行方办理而已即可使用。在车内的OBU诞生至少毋庸追想雨雪，温度也不会十分高，是以诞生的使用寿命老是很长的，包括其中的锂电板也能用很久。

摩托车的OBU诞生只可露出在外，唯独能有些覆盖的区域又量度发动机，过高的温度会影响诞生运行。是以摩托车专用OBU天然会接头高轨范的防水、防尘和耐高温，粘贴面的粘度也会很高，因为还要接头到车身共振与说念路漂泊。其专用诞生不错在零下25摄氏度到零上70摄氏度的环境中平常使用，这个轨范一般是汽车用车载单位所不具备的。

在诸葛亮心中，有四位不为人知的将领，是真正令他欣赏和信赖的。这四人的实力甚至让像魏延这样的勇猛将领也感到畏惧。

不外最酷爱酷爱的依然摩托车专用车载单位的“曲面外壳。”

这种外壳接头到摩托车风挡的曲面，是比拟东说念主性化的联想。

对于“高速”

关系摩托车是否该上高速公路行驶的话题决然是须生常谭，但是在出行岑岭期依旧不提议摩托车驶入高速公路，尤其是外行司机。

原因天然是摩托车只可在高速公路右侧说念路通行，超车时不错接中间或左侧车说念——然而摩托车基本不需要超车！摩托车最高限速为80km/h——高速公路之上只消危机品输送车的限速会更低，其他货车、客车和小小型载客车（家用车）的限速轨范为100~120km/h！也即是说摩托车险些是高速公路之上最慢的纯真车型，还超什么车？然而右侧车说念又险些是重型货车的“专用说念”，天然其他车辆也不错走右侧车说念但基本不会去混行，毕竟这些车的总质地十分大，与之剐蹭也很有可能酿成较为严重的效用。

是以不得不与这些大块头混用车说念的摩托车不宜走高速公路，除非占左侧或中间车说念超速行驶。但是摩托车超速行驶十分危机，高清的摄录系统也会明晰的纪录下摩托车的号牌。

不雅点：

出行岑岭期不提议摩托车走高速公路，车流量较大的路段不提议摩托车驶入。

皆备需要驾驶员来死心均衡的摩托车不宜高速行驶，这种交通器具稳当以中低车速通行，尤其是整备质地较低的踏板车或弯梁车。.

对于“细节”

假定不得不上高速公路的话：摩托车在高速公路行驶时不允许载东说念主，必须单东说念主独骑！能驶入高速公路的摩托车一定是排量大于50cc的平凡两轮或偏三轮摩托车。排量低于该轨范的摩托车属于“不详型摩托车”，此类车辆的最高联想时速需要低于50km/h，而高速公路的最低限速是60km/h，是以不详摩托车是不允许参加高速公路的。

摩托车走高速公路一定要捎带好安全头盔，这是最基础的；若是是资料摩旅的话，走高速公路则提议捎带护膝和护肘等护具。雨天不提议摩托车上高速，其他顽劣见度的情况也要冷静。雪天一定不要驶入！走右侧车说念的技能尽量不要走救急车说念。在有一些弯说念、桥梁或坡说念等位置会存在视觉盲区，高下降差也会酿成视觉盲区；这些区域若是有故障车辆泊岸的话，摩托车很有可能因刹车不足而碰撞或倒车——在这些路段里总会有长实线。纯真车在长实清爽段是不行以变说念的，是以只消在这些路段里出现停放在救急车说念的故障车辆，摩托车则每每难以实时作出安全的避开操作。

一言以蔽之，摩托车在高速公路上是比拟危机的，面临各种汽车都像树叶同样狭窄，是以高速公路依然能不上则不上。

摩旅依然要逐步的骑，至少不要超速，莫得什么比行车安全更热切。

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