新能源汽车市集连年来握住透露各类各样的车型，而极星4凭借其私有的策画理念和不凡的性能，成为了市聚集的一颗文明之星。这款车型不仅在外不雅上冲突了传统中大型SUV的固有印象，更在性能和闲散性上达到了新的高度，为耗尽者提供了平地风雷的驾驶体验。

极星4的外不雅策画交融了轿跑车的动感与SUV的实用性，其1.5米出面的车高和接近2米的车宽，让这款车型在视觉上显得愈加低矮和宽大，营造出一种融会感，使得这款汽车在保握交往感的同期，也为车内提供了更大的空间。

内饰方面，极星4的从简策画格调体现了北欧策画的精髓，车内险些只保留了必要的操作按钮，其余功能均通过大尺寸的液晶姿首和中控屏来齐备。环保材质的使用，如MicroTech生物性环保面料，不仅擢升了内饰的质感，也体现了极星品牌对环保的酷好。

在性能方面，极星4搭载前后双永磁同步电机，最大功率达到400kW，最大扭矩为686N・m，官方公布的0-100km/h加快时分为3.8秒，这一收成足以让其在性能车界限占据弹丸之地。此外，极星4的能源输出调校诚然在加快踏板的前1/3略显“无力”，但这种策画是为了幸免乘客在加快时产生昏迷感，而在高性能模式下，这种调校可能会让驾驶者感到多少未便。

极星4的底盘调校和转向手感王人高出精确，在弯说念中，极星4的发扬如同“轨说念车”，极限极高，险些莫得任何填塞的侧倾，这使得它在山路和赛说念上大概证据出最好性能。

尽管极星4在城市驾驶中也能提供闲散的体验，但其着实的魔力在于山路和赛说念。它不是一台庸碌的车，而是一台为驾驶者而生的“驾驶者之车”。极星4的座椅诚然偏硬，但这种策画是为了在狠恶驾驶时提供更好的守旧。

一言以蔽之，极星4是一台具有赫然个性的新能源性能车，它不追求庸碌，而是追求在驾驶中找到乐趣和时势。关于那些寻求驾驶快感和性能体验的耗尽者来说，极星4无疑是一个不行多得的遴荐。